Cum se conectează un motor asincron 380 la 220

  • Instrument

Se întâmplă ca un motor electric trifazat să cadă în mâini. Din aceste motoare sunt fabricate ferăstraie circulare de uz casnic, mașini de șmirghel și diverse tipuri de mașini de șlefuit. În general, o bună gazdă știe ce se poate face cu el. Dar problema este că o rețea trifazată în case particulare este foarte rară și nu este întotdeauna posibilă realizarea acesteia. Dar există mai multe moduri de a conecta un astfel de motor la o rețea de 220V.

Trebuie să înțelegeți că puterea motorului cu o astfel de conexiune, indiferent cât de greu veți încerca, va scădea semnificativ. Deci, conexiunea "delta" utilizează doar 70% din puterea motorului, iar "steaua" este chiar mai mică - doar 50%.

În acest sens, este de dorit să existe un motor puternic.

Deci, în orice schemă de conectare, se folosesc condensatori. De fapt, ele îndeplinesc rolul celei de-a treia faze. Datorită lui, faza la care este conectată o ieșire a condensatorului, se deplasează la fel de mult cât este necesar pentru a simula a treia fază. Mai mult, pentru funcționarea motorului se utilizează o capacitate (de lucru), iar pentru pornire, o altă (pornire) în paralel cu cea de lucru. Deși nu este întotdeauna necesar.

De exemplu, pentru o mașină de tuns iarba cu un cuțit sub forma unei lame ascuțite, va fi suficient să aveți o unitate de 1 kW și numai condensatoare de lucru, fără a fi nevoie de rezervoare de pornire. Acest lucru se datorează faptului că motorul funcționează la ralanti atunci când pornește și are suficientă energie pentru a roti arborele.

Dacă luați un fierăstrău circular, un dispozitiv de evacuare sau alt dispozitiv care dă sarcina inițială pe arbore, atunci nu se poate face fără cutii suplimentare de condensatoare de pornire. Cineva poate spune: "de ce nu conectați capacitatea maximă astfel încât să nu fie suficient?" Dar totul nu este atât de simplu. Cu această conexiune, motorul se va supraîncălzi și se poate deteriora. Nu riscați echipamentul.

Să analizăm mai întâi modul în care un motor trifazat este conectat la o rețea de 380 V.

Motoarele trifazate au fie trei conductori, fie pentru conectarea la o stea, fie pentru șase conexiuni, cu alegerea unui circuit - o stea sau un triunghi. Schema clasică poate fi văzută în figură. Aici în imaginea din stânga este legătura dintre stele. În fotografia din dreapta, arată cum arată pe un motor cu motor real.

Se poate observa că pentru aceasta este necesar să instalați jumpere speciale pe ieșirea dorită. Aceste jumperi sunt incluse împreună cu motorul. În cazul în care există doar 3 ieșiri, conexiunea stea a fost deja realizată în interiorul carcasei motorului. În acest caz, este pur și simplu imposibil să schimbați schema de conectare a înfășurărilor.

Unii spun că au făcut acest lucru pentru ca muncitorii să nu fure unitățile în casele lor pentru nevoile lor. Oricum, astfel de variante de motor pot fi utilizate cu succes în scopuri de garaj, dar puterea lor va fi considerabil mai mică decât cele legate de un triunghi.

Schemă de conectare a unui motor trifazat într-o rețea de 220V conectată printr-o stea.

După cum puteți vedea, tensiunea de 220 V este distribuită pe două înfășurări conectate în serie, fiecare fiind proiectat pentru o astfel de tensiune. Prin urmare, puterea este aproape pierdută de două ori, dar puteți folosi acest motor în multe dispozitive cu consum redus de energie.

Puterea maximă a motorului la 380V în rețeaua de 220V poate fi realizată numai printr-o conexiune delta. În plus față de pierderea de putere minimă, numărul de rotații ale motorului rămâne neschimbat. Aici, fiecare înfășurare este utilizată pentru propria tensiune de operare, deci și pentru puterea sa. Schema electrică a unui astfel de motor electric este prezentată în figura 1.

Figura 2 prezintă un terminal Brno cu terminal cu 6 pini pentru conectivitate triunghiulară. Trei ieșiri rezultate, servite: fază, zero și un condensator de ieșire. Direcția de rotație a motorului electric depinde de locul în care a doua ieșire a condensatorului este conectată la - fază sau zero.

În fotografie: un motor electric numai cu condensatoare de lucru fără rezervoare de pornire.

Dacă arborele va fi sarcina inițială, trebuie să utilizați condensatori pentru a rula. Ele sunt conectate în paralel cu lucrătorii folosind butonul sau comutatorul la momentul includerii. Odată ce motorul a atins viteza maximă, tancurile de lansare trebuie deconectate de la lucrători. Dacă acesta este un buton, eliberați-l și, dacă este cazul, opriți-l. În plus, motorul utilizează numai condensatoare de lucru. O astfel de conexiune este prezentată în fotografie.

Cum sa alegi un condensator pentru un motor trifazat, folosind-o intr-o retea de 220V.

Primul lucru de știut este că condensatorii trebuie să fie nepolari, adică non-electrolitici. Cel mai bine este să folosiți capacitatea mărcii - MBGO. Ele au fost folosite cu succes în URSS și în timpul nostru. Ele suporta perfect tensiunea, supratensiunile curente si efectele dăunătoare ale mediului.

Ele au, de asemenea, suporturi pentru montare, care ajută la aranjarea acestora fără probleme în orice aparat. Din nefericire, este dificil să le obținem acum, dar există mulți alți condensatori moderni nu mai răi decât cei dintâi. Principalul lucru este că, așa cum sa menționat mai sus, tensiunea lor de lucru nu trebuie să fie mai mică de 400 de volți.

Calcularea condensatoarelor. Capacitatea condensatorului de lucru.

Pentru a nu folosi formule lungi și torturați creierul, există o modalitate simplă de a calcula un condensator pentru un motor de 380V. Pentru fiecare 100 wați (0,1 kW) sunt luate - 7 microfarade. De exemplu, dacă motorul este de 1 kW, așteptăm acest lucru: 7 * 10 = 70 uF. O astfel de capacitate într-o singură bancă este extrem de dificil de găsit și scumpă. Prin urmare, de cele mai multe ori, capacitatea este conectată în paralel, câștigând capacitatea dorită.

Capacitate de pornire condensator.

Această valoare este luată la o rată de 2-3 ori mai mare decât capacitatea condensatorului de lucru. Ar trebui să se țină seama de faptul că această capacitate este luată în totalitate de la cea de lucru, adică pentru un motor de 1 kW, cea de lucru este egală cu 70 μF, o înmulțim cu 2 sau 3 și obținem valoarea necesară. Aceasta este de 70-140 microfarade de capacitate suplimentară - de plecare. În momentul pornirii, se conectează la cea de lucru și în total se dovedește - 140-210 uF.

Selectează selecția condensatoarelor.

Condensatoarele, atât de lucru cât și de pornire, pot fi selectate prin metoda de la mai mici la mai mari. Prin urmare, ridicând capacitatea medie, puteți adăuga treptat și monitoriza funcționarea motorului astfel încât acesta să nu se supraîncălzească și să aibă suficientă putere pe arbore. De asemenea, condensatorul de pornire este preluat prin adăugare până când acesta pornește fără întârziere.

În plus față de tipul de condensator de mai sus - MBGO, puteți utiliza tipul - MBHS, MBGP, KGB și altele asemenea.

Reverse.

Uneori este necesar să modificați direcția de rotație a motorului. Această posibilitate există și pentru motoarele de 380 V utilizate într-o rețea monofazată. Pentru a face acest lucru, este necesar să se facă astfel încât sfârșitul condensatorului conectat la o înfășurare separată să rămână inseparabil, iar celălalt poate fi transferat dintr-o singură bobină, unde "zero" este conectat la celălalt unde este "faza".

O astfel de operație se poate realiza printr-un comutator cu două poziții, la contactul central al căruia este conectată ieșirea de la condensator și la cele două conductori extreme din "faza" și "zero".

Cum se conectează un motor electric de la 380 la 220

Există multe varietăți de motoare electrice, dar pentru toate caracteristicile principale se află tensiunea rețelei din care acestea funcționează și puterea lor. Vă propunem să vă gândiți cum să conectați un motor electric de la 380 la 220 V folosind metoda stea-deltă.

Există mai multe tipuri de conexiuni motor de la 380 la 220:

  1. Triunghi triunghiular;
  2. Cu ajutorul condensatoarelor.

Fiecare metodă are propriile caracteristici, avantaje și dezavantaje.

Model de triunghi triunghiular

În multe motoare electrice naționale, circuitul stea a fost deja asamblat, trebuie doar să realizați un triunghi. De fapt, trebuie să faceți legătura dintre cele trei faze și să colectați steaua de la celelalte șase capete ale curgerii. Pentru o mai bună înțelegere, vedeți desenul stelei și triunghiul motorului electric de mai jos. Aici, capetele sunt numerotate de la stânga la dreapta, numerele 6, 4 și 5 sunt unite prin trei faze, ca în diagrama:

Fotografie - Star și triunghi de motor electric

În conexiunea stelei cu trei concluzii sau după cum se mai numește triunghiul stele, principalul avantaj este acela că se produce puterea maximă a motorului electric. Dar, în același timp, acest compus este rar folosit în producție, este mult mai des găsit în meșteșugari amatori. Acest lucru se datorează în principal faptului că schema este foarte complicată, iar în întreprinderi puternice pur și simplu nu are niciun rost să se organizeze o astfel de conexiune laborioasă.

Photo - Star Connection

Pentru ca circuitul să funcționeze, veți avea nevoie de trei demaroare. Diagrama este prezentată în desenul de mai jos.

Fotografie - diagramă triunghi conexiune stea

Un curent electric este conectat la primul demaror, care este desemnat K1, pe de o parte, iar bobina statorului este conectată la cealaltă. Capetele libere ale statorului sunt conectate la demaroarele K2 și K3. După aceasta, înfășurările de la starterul K2 sunt de asemenea conectate la fazele rămase pentru a forma un triunghi. Când starterul K3 se aprinde în fază, celelalte capete sunt ușor scurtate și veți obține un circuit stea.

Rețineți că al treilea și al doilea starter de pe magneți nu pot fi pornite simultan. Acest lucru poate duce la scurtcircuit și oprirea de urgență a motorului automat. Pentru a evita acest lucru, este implementat un tip de blocare electrică. Principiul funcționării sale este simplu - când un starter se aprinde, celălalt se oprește, adică blocarea deschide circuitul contactelor sale.

Principiul funcționării circuitului este relativ simplu. Când primul starter, denumit K1, este pornit în rețea, releul de timp al motorului include și al treilea starter K3. După aceea, motorul pornește într-un model de stea și începe să lucreze cu mai multă putere decât de obicei. După o anumită perioadă de timp, releul de timp oprește contactele celui de-al treilea starter și le conectează pe cel de-al doilea la rețea. Acum, motorul funcționează într-un model triunghi, reducând ușor puterea. Când trebuie să opriți alimentarea, primul circuit de pornire este pornit, în timpul ciclului următor se repetă circuitul.

Trebuie remarcat faptul că nu recomandăm implementarea unei astfel de conexiuni fără experiență și abilități specifice. În orice caz, atunci când lucrează independent, este mai bine să se consulte cu profesioniștii.

Video: motorul 380 la 220

Cum altfel puteți conecta un motor electric

Pe lângă conexiunea stea-deltă, există și alte câteva opțiuni care se aplică mai frecvent:

  1. Mulți electricieni sunt sfătuiți să pună un condensator. Desigur, aceasta este cea mai simplă soluție, dar în același timp veți primi imediat o scădere bruscă a puterii motorului electric. Pentru ao implementa, aveți nevoie doar de un condensator de service. Este necesar să conectați două contacte de condensator la zero și a treia ieșire a motorului electric. Rezultatul va fi o unitate cu putere redusă de până la 1,5 wați. Dar dacă motorul dvs. electric produce mai multă putere, atunci trebuie să adăugați un alt condensator de pornire la circuit. Dar, în același timp, dacă aveți o conexiune monofazică, atunci condensatorul compensează pur și simplu lipsa unei a treia ieșire; Diagrama de conectare a motorului cu condensatoare
  2. Dacă aveți un motor electric asincron, îl puteți conecta cu ușurință la o stea sau un triunghi la o voință de la 380 la 220 V. În astfel de motoare există trei înfășurări care sunt conectate între ele într-o stea sau într-un triunghi, pentru a schimba tensiunea pe care trebuie doar să o schimbați topuri de conexiuni;
  3. Este foarte important să citiți cu atenție instrucțiunile pentru motor, certificatul și pașaportul acestuia. Pentru multe modele importate, este posibilă numai schema de conectare a conexiunii delta la tensiunea noastră de 220 V. Dacă ignorați această regulă și conectați-o la rețeaua 220 folosind conexiunea stea, motoarele vor arde pur și simplu sub încărcături mari. De asemenea, nu vă puteți conecta la rețeaua de domiciliu un motor a cărui putere este mai mare de trei kilowați, în caz contrar se vor declanșa scurtcircuitele sau chiar un întrerupător de circuit RCD va arde.

Completând punctul referitor la condensatori, trebuie menționat faptul că este necesar să selectați această componentă pe baza capacității minime admise, crescând treptat până la nivelul optim, necesar pentru motor prin metode de încercare. Dacă motorul este foarte lung fără încărcătură, atunci poate fi ars doar când este conectat la rețea. De asemenea, rețineți că, chiar și după ce ați oprit motoarele din rețea, condensatoarele stochează tensiunea pe contactele lor.

În nici un caz nu le atingeți și, de preferat, le protejați cu un strat izolator special, care vă va ajuta să evitați accidentele. De asemenea, înainte de a lucra cu ei, trebuie să faceți o descărcare.

Cum se convertește un motor electric de la 380 volți la 220: o diagramă cu instrucțiuni video pas cu pas

O astfel de problemă trebuie să se confrunte cu mulți proprietari de zel, care sunt obișnuiți să facă totul la maxim, cu mâinile lor. Includerea și colectarea diverselor echipamente pentru nevoile gospodăriei; de exemplu, un ferăstrău circular pe parcelă, e / emery, un lift mic în garaj și altele asemenea.

Având în vedere cât costă un motor electric, este mai bine să adaptați eșantionul trifazat la mână pentru a lucra de la 1f, adaptându-l astfel la rețeaua electrică de origine, decât să achiziționați unul nou. Trebuie doar să înțelegeți cum și ce fel de motor electric este mai bine să convertiți de la 380 de volți la 220, pentru a nu cheltui bani în plus și pentru a înțelege schemele existente pentru a le schimba.

Ce să ia în considerare

  1. Modificarea de la 380 la 220 are sens, dacă vorbim despre un motor electric cu o putere relativ mică - până la 2,5, dar nu mai mult (acesta este maximum) de 3 kW. În principiu, nu există restricții privind această caracteristică. Dar, în același timp, cel mai probabil, va trebui să organizați o serie de activități și să cheltuiți niște bani și timp.
  • De asemenea, pentru a transfera cablul de alimentare de intrare, este necesar să se trateze negocierile cu furnizorii de energie electrică în ceea ce privește creșterea limitei. Nu trebuie uitat că pentru gospodăriile particulare există o limită en / consum; de obicei 15 kW. Noua sarcină se va încadra în ea sub forma unui motor electric puternic? Va rezista cablul inițial?
  • Pentru un astfel de dispozitiv, trebuie să puneți o linie separată de ecranul de alimentare și să setați cel puțin automat. Doar conectați-o prin priză este puțin probabil să reușească; mai bine să nu experimentați.
  • Practica de rework arată că, chiar dacă totul se face corect, va exista o altă problemă cu lansarea. "Pornirea" unui motor electric puternic va fi greu, cu o întârziere îndelungată. O astfel de perspectivă va fi potrivită pentru puțini oameni, mai ales dacă nu se colectează ceva pe un teren dintr-o țară, ci pe teritoriul adiacent unei clădiri rezidențiale. În timp ce instalarea automată bazată pe acest motor va funcționa, vor apărea disfuncționalități în funcționarea aparatelor de uz casnic. Verificat și de mai multe ori.
  1. Ordinea de lucru privind modificarea depinde de circuitul intern al motorului electric. În unele modele, doar 3 fire sunt afișate în cutia cu borne, în altele - 6.

Există puține opțiuni - pentru a părăsi pornirea inițială sau dezasamblarea motorului și a relua cele două capete. Dacă toate cele șase sunt derivate, atunci ele pot fi combinate în conformitate cu oricare dintre scheme, fără restricții. Principalul lucru este să alegeți corect cel care va fi optim pentru o anumită situație (puterea motorului electric, specificitatea aplicației sale). Ceea ce distinge un "triunghi" de o "stea" este descris în detaliu în această pagină.

Cum se repetă motorul electric

schemă

Având în vedere faptul că puterea motorului electric este mică (înseamnă că nu va fi necesară "ruperea" acestuia la pornire) și se intenționează alimentarea acestuia din rețea 220, atunci circuitul optim este un "triunghi". Asta este, nu este nevoie să se concentreze asupra curenților mari de intrare (ei nu vor), iar pierderea de putere este practic redusă la zero (poate fi ignorată). Toate cele de mai sus demonstrează clar imaginea.

Dacă circuitul din motorul electric este inițial asamblat conform "triunghiului", atunci nimic nu trebuie să fie modificat deloc în el.

Calcularea capacităților de lucru

Deoarece în loc de 3 faze va exista acum doar unul, este alimentat la fiecare dintre înfășurări, dar cu o ușoară deplasare a sinusoidului. De fapt, pornirea condensatoarelor produce o imitație a sursei de alimentare a motorului electric de la sursa 380 / 3f. Formulele pentru calculul condensatoarelor de lucru sunt prezentate în figurile de mai jos.

  • Capacitățile la înfășurările motorului sunt selectate nu numai la valoarea nominală, dar și în funcție de tensiunea de funcționare. Dacă vorbim despre reprelucrarea de la 380 la 220, atunci U p trebuie să fie de cel puțin 400 V.
  • Un alt factor important este tipul de condensatori. În primul rând, ele trebuie să fie de același tip. În al doilea rând, numai non-electrolitic. În mod optim, hârtie; de exemplu, seria depășită a KGB, MBG (și modificările lor) sau analogii moderni. Ele sunt convenabile în montare (există lupuri) și rezistă cu ușurință supratensiunile de temperatură, curent, tensiune.

Din punct de vedere vizual întregul proces în acțiune poate fi vizionat pe videoclip:

În practică, calculele de inginerie sunt puține persoane cu cunoștințe implicate. Există anumite proporții care fac posibilă selectarea destul de precisă a unui condensator de lucru la un motor electric specific.

Care este dificultatea? Găsiți un container cu acest nominal este puțin probabil să reușească. Există o soluție simplă - luați mai mulți condensatori și conectați în paralel. Ca urmare a calculelor mici, este ușor să găsiți suma corespunzătoare cu capacitatea totală a valorii solicitate. Cei care au uitat școala, puteți spune - cu această metodă de conectare a condensatoarelor capacității lor sunt adăugate.

pornire

Această capacitate nu este întotdeauna necesară. Este pusă în circuit doar dacă se produce o sarcină semnificativă la pornirea arborelui motorului. Exemplele sunt un dispozitiv puternic de evacuare, un ferăstrău circular. Dar pentru aceeași mașină de tuns iarba este suficient și condensatoare de lucru.

Calculul este simplu - valoarea nominală a lui Cn ar trebui să depășească Cf 2.5 (plus / minus). Aici nu este necesară acuratețea maximă; valoarea capacității de pornire este determinată aproximativ. Analiza ulterioară a funcționării motorului electric în diferite moduri vă va spune să-i măriți sau să-l micșorați.

Apropo, acest lucru se aplică și condensatoarelor de lucru. Faptul este că toate calculele a priori sugerează că motorul electric este nou, nu a fost niciodată în funcțiune. Și întrucât produsele convertite în principal sunt transformate, în procesul de lucru se dovedește că utilizatorul nu este mulțumit. Există multe opțiuni - pornire slabă, încălzire rapidă a cazului și așa mai departe.

Cum să organizați o inversă

Uneori este necesară schimbarea direcției de rotație a arborelui fără alte modificări. Este foarte posibil pentru motorul electric 380, care a fost transferat la sursa de alimentare 220. După cum se poate vedea din figură, nu este nimic dificil în acest lucru, avem nevoie doar de un comutator pentru două poziții.

Ajutați la calcularea condensatoarelor pe motorul asincron 3 f. 1,7 kW 2850 rpm

ajută-mă Există un motor trifazat sub conectorul circular, stea, condensatoare de pornire 2 buc. fiecare de 160 mkf 500v. Condensatoare de lucru 5pcs. 10 microfarade la fiecare 600v. în stare de funcționare inactivă, adică fără o centură purtând o roată, motorul pornește și funcționează cu îndrăzneală, dar dacă puneți o centură pe o roată, se întoarce abia. Spune-mi ce lipsește.
parametrii TIP AO-32-2 1.7 kW 2850 rpm randament 81.5% cos 0.87 6.4 / 3.7A

Dacă tensiunea de funcționare este de 220/380 (uitați-vă la placă), trageți înfășurările într-un triunghi. Dar chiar și pe o stea în gol și nu o sarcină mare ar trebui să funcționeze. Sau faceți o greșeală în comutarea sau în stocul de pe blocajele circulare atunci când centura este tensionată.

Enver a scris:
Spune-mi ce lipsește.

rularea gratuită pentru overclocking nu este suficientă
de obicei motoarele electrice cu baldachin atârnă în detrimentul centurii, slăbesc ușor tensiunea centurii în timpul începerii, astfel încât motorul electric pornește și își preia viteza și coboară treptat, veți fi nepoliticos pe circulară pentru a opri mecanismul în consecință, iar tensiunea rețelei este mai mică decât cea cerută

Der kaffee mit den sahnen

Enver a scris:
ajută-mă există un motor cu 3 faze sub circulare,

Tot ce vine la aceasta pagina "> puneti datele motorului, apasati raspunsul, veti obtine capacitatea conderului de lucru, de trei ori mai mult de la inceput.. Interesant, nu ati confundat puterea, ceva ce nu am vazut puterea de 1.7 kW. pe curent pare să converge.

Da, nu fi ofensat desigur, dar circulara va fi destul de slaba cu un astfel de motor intr-o retea monofazata. Aici, daca ar avea un chastotnik.

În general, pentru a fi sincer, calculatorul oferit de mine nu consideră corect, formula reală pe care am considerat-o pentru un triunghi este una și arată astfel: Slab = 4800 * I / U microfarad și pentru o stea, celălalt arată astfel: Slab = 2800 * I / U microfarad.. Un calculator în calcul probabil presupune că motorul este mereu conectat de o stea. Dacă scrieți o tensiune de 220, se presupune probabil că motorul este de 127/220, dacă scrieți 380, atunci calculatorul presupune că motorul este 220/380. Sau doar tipii care au făcut acest prog nici măcar nu presupun că este importantă nu numai tensiunea, ci și modul în care sunt conectate înfășurările din motor. Dacă luați două motoare de aceeași putere, aceeași viteză este doar una pentru 127/220, iar cea de-a doua este 220/380. Deci, prima va fi mai ușor de rulat într-o rețea cu o singură fază și este mai bine să lucrezi și cel mai important este nevoie de mult mai puțini condensatori. și a existat o mulțime de tensiune arterială cu înfășurări 127/220.

bătrânul a scris:
Tot ce vine la aceasta pagina "> puneti datele motorului, apasati raspunsul, veti obtine capacitatea conderului de lucru, de trei ori mai mult de la inceput.. Interesant, nu ati confundat puterea, ceva ce nu am vazut puterea de 1.7 kW. pe curent pare să converge.

Ei bine, am lovit datele și am 97 de microfarade - acesta este contorul de start-up sau de lucru.

Enver a scris:
Spune-mi ce lipsește.

wwmark a scris:
Dacă tensiunea de funcționare este de 220/380 (uitați-vă la placă), trageți înfășurările într-un triunghi.

bătrânul a scris:
Da, nu fi ofensat desigur, dar circulara va fi destul de slaba cu un astfel de motor intr-o retea monofazata. Aici, daca ar avea un chastotnik.

Da, nu am observat că persoana chestionată este inadecvată (ceea ce lipsește)
Am un motor DC de 230 / 7kW / 3000r / min pe o circulară și, de asemenea, știți dacă puteți vedea traverse, de exemplu, tăiați de-a lungul unui disc de 630 mm.

Nu pot să înțeleg, să-i spun pe kanders să înceapă destul sau puțin. de ce începe fără o centură și când îmbrăcăminte abia se răsucește.

Enver a scris:
Ei bine, am lovit datele și am 97 de microfarade - acesta este contorul de start-up sau de lucru.

lucrătorilor și dacă se bazează pe formula mea pentru un triunghi (numai înfășurările ar trebui să fie conectate EXACT într-un triunghi) Apoi ICF veți avea nevoie de ea chiar mai mult.

om vechi am o conexiune stea și am 50 UF de muncitori, este de 320 UF suficient pentru a rula? Care conexiune este mai bună?

Enver a scris:
Nu pot să înțeleg, să-i spun pe kanders să înceapă destul sau puțin. de ce începe fără o centură și când îmbrăcăminte abia se răsucește.

Sa dovedit un pic, capacitatea de lansare depinde de gravitatea lansarii, de aceea este obisnuit ca astfel de masini sa fie pornite astfel incat sa inceapa fara incarcatura, iar cele trei mii de metri incepe mai greu decat mii, astfel sculptand motorul pe un leagan, ridica-l, porneste, coboara si zapiksirili.

În cazul în care rețeaua 220, atunci, desigur, trebuie să existe un triunghi pentru că s-au mutat 220/380

Da, dacă treceți la un triunghi, atunci muncitorii vor avea nevoie de mai multe și mult mai mult, iar începătorii, de trei ori mai mulți decât muncitorii.

bătrânul a scris:
Mii de mii, în general, rulează mai greu decât mii de oameni, așa că sculptați motorul pe un leagăn, ridicați-l, lansați-l, coborâți-l și închideți.

Am menționat deja acest moment

Andrej Eirig a scris:
rularea gratuită pentru overclocking nu este suficientă
de obicei, motoarele electrice cu baldachin atârnă în detrimentul benzii, slăbesc ușor tensiunea centurii în momentul pornirii, astfel încât motorul electric să pornească și să preia viteza și să încetinească încet înapoi

Dvs. înțelegeți foarte bine ce este un motor electric trifazat pe o singură fază

Der kaffee mit den sahnen

Și dacă lăsați-o într-o stea, încercați să reduceți începutul Conder, un astfel de paradox.

Andrej Eirig a scris:
T

Am văzut bineînțeles, dar autorul probabil că nu prea înțelegea.

bătrânul a scris:
Am văzut bineînțeles, dar autorul probabil că nu prea înțelegea.

totul este posibil, totuși mi-aș fi arătat circulara (constructivă) pe măsură ce motorul de tip edg este agățat sau fixat în mod abuziv mai mult și nu este necesar, iar autorul vehiculului a indicat restul

Der kaffee mit den sahnen

de la început a existat un start-up cond. 160 microfarads, el nu a rotit-o deloc, doar a rotit lent, a pus al doilea la start, a început să overclock și muncitor adăuga una, dar au fost 4. Motorul în sine a fost fixat.

Enver, părerea mea, a fost deja exprimată, dar repet, dacă la pornire motorul pornește și câștigă impulsul declarat și apoi funcționează, atunci are nevoie de o rotire liberă pe circuitul de circulație doar pentru a începe

Der kaffee mit den sahnen

Andrej Eirig De asemenea, este posibil să adăugați motorul DESIRABLE pentru a comuta la 220 V. După acest comutator este NORMAL să adăugați atât condensatoare de lucru, cât și cele de pornire, iar circulația liberă pentru circulară este foarte necesară, există o overclockare prea grea.

Enver, Iată tot ce aveți nevoie - ">

Întrebarea este și dacă puneți un motor monofazat, de exemplu, aproximativ 2 kW 3000. trageți circular.

Enver va trage cu siguranță
disc văzut la 250 mm suficient pentru tine?

Der kaffee mit den sahnen

Stimate domnilor, dar faptul că una-faza are dezavantaje, deoarece eficiența este mică, cos este de asemenea mică, etc., va fi posibil să lucrați pe o mașină?

Explicați ce este s1 și s6-40% ce va merge pentru circulară?

Spuneți că acești coneri sunt suficienți sau trebuie să adăugați o stea pentru a vă conecta.

Enver a scris:
Conder suficient sau adăugați

Mesaj de la Enver
ceea ce este s1 și s6-40%
Acestea sunt modurile de funcționare ale motorului electric. ">">

Enver a scris:
Explicați ce este s1 și s6-40% ce va merge pentru circulară?

Lyapkin a scris:
Acestea sunt modurile de funcționare ale motorului electric.

Desigur, aceste moduri, te duci mai întâi. S1 este un mod continuu de funcționare a motorului electric, deoarece a fost pornit pe o operație circulară și lungă.

Enver, fiți răbdător și citiți această pagină ">.

pietre Phoenix, 7351, avertizează atât!

Enver a scris:
de la început a existat un start-up cond. 160 microfarads, el nu a rotit-o deloc, doar a rotit lent, a pus al doilea la start, a început să overclock și muncitor adăuga una, dar au fost 4. Motorul în sine a fost fixat.

Și în timpul meu ați dublat capacitatea lansatoarelor - dublarea capacității muncitorilor și asta e tot. Cred că nu va fi mai rău.

vă puteți implica? Există o experiență reală de a construi și a rula circular circular și nu numai.
1) este posibil să cumpărați un motor - 220v 2.2 kW 3000r / min? (Amplasat pe mașinile de prelucrare a lemnului Belorussky, de la un operator asincron obișnuit este imposibil să ai un cilindru în apropierea cutiei de borne cu un dispozitiv de pornire (suspectez un Conder). 50 se dizolvă cu ușurință fără a se tensiona.
2) După cum sa menționat deja corect, este de dorit să mișcați motorul pe un leagăn, astfel încât lansarea să nu aibă loc sub sarcină.
3) faza trifazată 1.7 este destul de slabă pentru o circulară IMHO optimă 4kW 1,5 sau 3 mii etaj la care este mai aproape de cine să taie sau să zboare. pentru mnu, la început, erau 1,5 mii de busteni pentru 20 de lemne de foc usor, acum este groaznic sa pui un disc de 3 mii de metri inaltime.
4) lansarea este mai ușoară pe stea, puterea este mai mare pe triunghi. Cu toate acestea am spus că am început steaua pe stea, după ce accelerația trec la un triunghi, mai întâi am folosit un actuator cu două grupuri de contacte pentru acest lucru, dar rumegușul sa târât peste tot, apoi am luat un buton rotativ manual.
5) Și, cel mai important, alegerea lui Conder. Toate aceste formule 70 microfarade pe 1 kW sunt foarte INDICATIVE.
a) incepand tot ce este foarte simplu, cu atat mai mult cu atat este mai bine sa dai drumul oricum ai nevoie pentru a obtine efectul de frânare, cu greu sa apelezi, mai ales cand pornesti sub sarcina.
b) selectarea unui motor de lucru Conder FOR EACH, capacitatea optimă va fi dacă un mic motor nu își dezvoltă capacitatea, dacă se produce o frânare și motorul se supraîncălzește
În mod ideal, selecția se realizează prin măsurarea curentului când motorul funcționează sub sarcina așteptată în fiecare dintre cele trei brațe de comutare. Curenții trebuie să fie aceiași.
În realitate, puteți face mai ușor. colectăm schema de includere, este de dorit ca condensatorul de lucru al unui sortare de sortare să fie din cele mai mici, astfel încât să existe 10 μF, 5 μF.
Pentru motorul de 1.7, am început cu c40 - 50mkf-
Putem începe să ne mișcăm doar în gol și LISTEN - dacă totul este normal (și chiar dacă există puțini), sunetul este ruginit și nu poate fi distins de a fi inclus în rețeaua trifazată.
Începem să adăugăm încet capacitatea Conderului de lucru, la un moment dat sunetul se va schimba, vor exista note de tip războinic ca fiind sub sarcină - TOATE am ajuns la începutul motorului de auto-frânare! Dacă se oprește ultima capacitate (sau se înlocuiește cu una mai mică, sarcina noastră este să surprindeți momentul începerii autoinhibiției minus 3-5 μF-10 μF). În această configurație, obținem capacitatea optimă pentru motor și, în consecință, puterea maximă care poate fi scoasă din ea într-o rețea monofazată.

Conectarea unui motor electric de la 380V la 220V

Conectarea unui motor electric de la 380V la 220V se face printr-un condensator. Pentru o astfel de conexiune este necesar să se utilizeze condensatoare de hârtie (sau de pornire), în timp ce este important ca tensiunea nominală a condensatorului să fie mai mare sau egală cu tensiunea rețelei. Se pot utiliza condensatori pentru următoarele mărci (tipuri):

MBGO, MBGCH, MBGP, MBGT, MBGV, KBG, BGT, OMBG, K42-4, K42-19, etc.

Capacitatea unui condensator poate fi determinată prin formulele de mai jos sau prin utilizarea unui calcul online al capacității.

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să conectați corect cablurile înfășurărilor motorului. După cum se știe deja din articol: circuitele de conectare pentru înfășurările unui motor electric, înfășurările unui motor electric pot fi conectate conform schemei "stea" (notată cu Y) sau conform schemei "triunghi" (notată cu Δ); "Pentru a determina schema de conectare a înfășurării, este necesar să se uite datele de pașaport ale motorului electric de pe plăcuța tip atașată la acesta:

Înregistrați: "Δ / Y 220 / 380V" înseamnă că pentru a conecta acest motor electric de 220V este necesar să-i conectați înfășurările în conformitate cu schema "triunghi" și să vă conectați la 380V - conform schemei "stea".

Cel de-al doilea lucru care trebuie determinat este modul în care motorul electric va porni sub sarcină (atunci când o sarcină este aplicată arborelui său chiar în momentul pornirii motorului și nu se poate roti liber) sau fără sarcină (atunci când axul motorului se rotește liber la timpul de pornire, de exemplu ventilator, fierăstrău circular, etc.).

Când motorul este pornit fără încărcătură, se folosește un condensator numit unul de lucru și dacă este necesar să se pornească motorul sub sarcină, în plus față de cel de lucru, se folosește suplimentar cel de-al doilea condensator, numit cel de pornire, se aprinde numai în momentul pornirii.

Să examinăm diagramele de conectare ale motorului electric 380 cu 220 pentru ambele cazuri:

1) Conectați motorul electric printr-un condensator conform schemei "triunghi", pornire - fără sarcină:

Capacitatea condensatorului de lucru pentru conectarea motorului electric la schema de conectare a "deltei" înfășurărilor se calculează după formula:

Cr= 4800 * In/ Ucu ; IFF

unde: in-curentul nominal al motorului electric în amperi (luat în conformitate cu datele pașaportului motorului electric); Ucu - tensiunea rețelei în volți.

În circuit se utilizează un întrerupător cu un singur pol pentru a porni motorul electric, dar utilizarea acestuia este opțională, puteți porni motorul electric direct la rețea printr-o priză folosind un dop de convenție sau, de exemplu, porniți-l printr-un comutator de iluminare convențional.

2) Conectarea motorului electric printr-un condensator conform schemei "stea", pornire - fără sarcină:

Capacitatea condensatorului de lucru pentru conectarea motorului electric în schema de conectare a starurilor "stea" se calculează cu formula:

Cr= 2800 * In/ Ucu ; IFF

unde: in-curentul nominal al motorului electric în amperi (luat în conformitate cu datele pașaportului motorului electric); Ucu - tensiunea rețelei în volți.

Dacă pornirea motorului de la 380 la 220 V are loc sub sarcină, condensatorul de pornire trebuie utilizat și în circuit, în caz contrar cuplul pe arborele motorului nu va fi suficient pentru a se desprinde și motorul nu va porni.

Condensatorul de pornire este conectat în paralel cu lucrătorul și trebuie pornit numai la pornirea motorului, după ce motorul a pornit, trebuie oprit.

Capacitatea condensatorului de pornire trebuie să fie de 2,5 - 3 ori mai mare decât cea de lucru.

Cn= (2,5... 3) * Cr ; IFF

În această schemă, pentru a porni motorul electric, este necesar să apăsați și să țineți apăsat butonul SB și apoi să porniți tensiunea pornind întreruptorul, imediat ce motorul pornește, butonul SB trebuie eliberat. Ca buton, puteți utiliza și un comutator convențional.

Cu toate acestea, cea mai bună opțiune pentru conectarea unui motor electric 380 la 220 este utilizarea PNVS-10 (apăsare de pornire a servomotorului cu contact de pornire):

Butoanele "start" din aceste servomotoare au 2 contacte, unul dintre ele la eliberarea butonului "start" deschide condensatorul de pornire deconectat, iar al doilea rămâne închis și tensiunea este aplicată pe motorul electric prin condensatorul de lucru, butonul este deconectat prin intermediul butonului stop.

A fost acest articol util pentru tine? Sau poate aveți încă întrebări? Scrie în comentarii!

Nu găsiți pe site-ul unui articol pe tema care vă interesează în ceea ce privește electricii? Scrie-ne aici. Vom răspunde.